Piloto automático do novo Chevrolet Tracker

O  piloto automático do Chevrolet Tracker é um item bastante interessante e que proporciona muita comodidade em longas viagens. Ele funciona a partir de 25km/h.
Apertando o botão CRUISE acende uma luz branca no painel com o mesmo ícone do botão para avisar que o piloto automático está ligado aguardando programação.

Quando estiver na velocidade desejada, aperte o botão SET para baixo (SET/-) para setar a velocidade. O ícone do painel vai ficar verde e o piloto automático estará funcionando.

A partir de agora, se quiser aumentar ou reduzir a velocidade sem pisar no freio ou no acelerador use as teclas RES/+ para aumentar a velocidade do carro ou SET/- para reduzir. Ou se preferir, apenas fique com as mãos no volante, sem pisar no freio ou no acelerador e o carro vai manter a velocidade programada.

Quando você pisar no freio o piloto automático será desativado e o ícone do painel passará de verde para branco.

Lembre-se que anteriormente você setou a velocidade do piloto automático! Então, com o ícone branco no painel, se você apertar o botão RES/+ (para cima) o piloto automático será ligado (o ícone ficará verde) e o carro vai acelerar até atingir aquela velocidade que você setou. No entanto, com o ícone branco, se você apertar a tecla SET/- (para baixo) uma nova velocidade será setada (o ícone ficará verde) e o carro vai manter aquela velocidade. Se você acelerar para fazer uma ultrapassagem por exemplo, a velocidade aumentará e quando tirar o pé do acelerador o carro vai reduzir até a velocidade setada anteriormente.

O botão CANCEL quando pressionado desativa o piloto automático e apaga da memória a velocidade que você setou.

Apertado o botão CRUISE o piloto automático será desligado e o ícone apagará da tela. Com o ícone apagado nenhuma tecla vai funcionar, exceto a tecla CRUISE.

O piloto automático é ideal para ser utilizado em trechos com rodovia plana ou com aclives e declives leves, pois a velocidade será constante e favorecerá a economia de combustível.

Se o percurso tiver aclives e declives longos e acentuados ocorre o seguinte: quando o carro estiver descendo o sistema vai usar automaticamente os freios para manter a velocidade programada e ao subir um longo aclive acentuado poderá ocorrer uma forte aceleração para manter a velocidade programada o que pode acabar aumentando o consumo de combustível.