Revisão de 24 meses ou 20.000km

Sábado (29/10/2016) meu Chevrolet Tracker LTZ, com 20.205 km rodados, foi a concessionária Chevrolet Boa Terra Veículos para fazer a segunda revisão: 24 meses ou 20.000km.

No manual informa que para manter a garantia de 3 anos do veículo as revisões devem ser feitas obrigatoriamente nas concessionárias Chevrolet e obedecendo aos prazos estipulados, ou seja, a cada 12 meses ou 10.000km.

Muita atenção quanto ao prazo das revisões, pois não é o dia que você recebeu o carro na concessionária e sim o dia que a nota fiscal de venda foi emitida. Eu recebi o carro dia 19/11/2014, no entanto, a nota fiscal foi emitida dia 30/10/2014. Portanto, pelo prazo de tempo a revisão de dois anos deve ser feita a partir do dia 30/09/2016 (um mês antes do aniversário de um ano) até o dia 30/11/2016 (um mês depois do aniversário de um ano).

Se o seu carro rodar bastante e completar 20.000 km antes de dois anos, a revisão deverá ser feita de acordo com a quilometragem percorrida e neste caso a segunda revisão de 20.000 km pode ser feita desde os 19.000 rodados até a quilometragem máxima de 21.000km rodados, sem risco de perda da garantia, conforme orientação constante no manual do Tracker. 

Da mesma forma será revisão de 3 anos ou 30.000km poderá ser feita a partir do dia 30 de setembro de 2017 até o dia 30 de novembro de 2017. Mas se os 30.000km forem completados antes deste prazo, o cálculo será diferente. A revisão deverá ser feita a partir dos 29.000 km até os 31.000 km. São 1.000 km de tolerância para mais ou para menos.

Os serviços efetuados na revisão de 24 meses ou 20.000km foram:

- Troca do óleo do motor (são 5 litros: 4,5 litros no cárter e 0,3 litro no filtro. Sobram 200ml);
- Troca do filtro de óleo;
- Troca do filtro de combustível;
- Troca do anel de vedação do bujão do cárter;
- Troca do filtro do ar-condicionado;
- Troca do fluido de freio;
- Verificação itens.
Valor da revisão: R$908,00
Desconto: R$108,00
Valor Pago: R$800,00

Como de costume, o Tracker só vai na concessionária para fazer as revisões. São 2 anos de muita tranquilidade e sem problemas, o que me faz sentir muito satisfeito com a aquisição do carro.

A foto acima mostra o sistema de substituição do fluido de freio e as fotos abaixo mostram da troca do filtro do ar-condicionado. O compartimento fica por trás do porta-luvas. A troca é muito simples e rápida. Veja também uma foto comparativa entre o filtro novo e o velho com dois anos de uso. A Chevrolet recomenda a troca o filtro de ar-condicionado a cada dois anos e o valor já está incluso na revisão.

Restaram 200ml de óleo e ganhei de brinde um litro de óleo Dexos 1 (lacrado) que certamente irei utilizar daqui a 5.000km quando for fazer somente a troca do óleo do motor. Vou comprar somente o complemento na própria concessionária.

Chevrolet revela versão brasileira do novo Tracker

Depois de destacar a presença das novas gerações do Camaro e do Cruze Sport6 na edição 2016 do Salão do Automóvel de São Paulo, a Chevrolet confirma mais um importante lançamento: o Novo Tracker.

A versão 2017 do SUV de entrada da marca chega às concessionárias até o fim deste ano no Brasil, mesma época que em outros importantes mercados globais.

Para isso, o Novo Tracker vem repleto de novidades. Há mudanças mecânicas, visuais, de conteúdo e de acabamento. Uma configuração específica para o mercado nacional foi criada para atender as particularidades do consumidor local.

Entre elas destacam-se o motor 1.4 turbo Flex de alto desempenho e eficiência energética, a transmissão automática sequencial de seis velocidades e o sistema Stop/Start. Tudo de série, numa configuração até então nunca ofertada em um veículo deste segmento. Esse powertrain é o mesmo do Novo Cruze.

O Novo Tracker está também mais completo. Entre os itens inéditos disponíveis estão o multimídia MyLink com Android Auto e Apple CarPlay, o exclusivo sistema OnStar, o teto solar elétrico e os faróis e as lanternas com LEDs, além de alertas anti-distração e outros equipamentos inovadores de segurança e de comodidade.

O Tracker traz ainda mudanças visuais. A parte frontal foi completamente redesenhada, assim como parte da traseira e as rodas aro 18, ressaltando as linhas musculosas da carroceria. Já a cabine ganha melhor acabamento com painéis e bancos mais sofisticados.

“O segmento dos utilitários esportivos compactos é o que mais cresce no país, e o Novo Tracker conta com diferenciais competitivos relevantes para continuar conquistando ainda mais consumidores e ajudar a reforçar a liderança da marca Chevrolet”, destaca Marcos Munhoz, vice-presidente da GM do Brasil.

A atual geração do Tracker já emplacou mais de 400 mil unidades em aproximadamente 70 países nos últimos três anos. O montante o posiciona como um dos três modelos mais bem-sucedidos da sua categoria no mundo.

Fonte: Press releases Imprensa Chevrolet