Aos 24 meses de uso o meu Chevrolet Tracker Turbo LTZ, está com 20.018 km rodados e pronto para fazer a segunda revisão anual de 24 meses ou 20.000km.
No manual informa que para manter a garantia de 3 anos do veículo as revisões devem ser feitas obrigatoriamente nas concessionárias Chevrolet e obedecendo aos prazos estipulados, ou seja, a cada 12 meses ou 10.000km (o que acontecer primeiro).
Muita atenção quanto ao prazo das revisões, pois não é o dia que você recebeu o carro na concessionária e sim o dia que a nota fiscal de venda foi emitida. Portanto, pelo prazo de tempo a revisão de um ano deve ser feita um mês antes do aniversário de um ano até um mês depois do aniversário de um ano.
Se o seu carro rodar bastante e completar 20.000 km antes de dois anos, a revisão deverá ser feita de acordo com a quilometragem percorrida e neste caso a segunda revisão de 20.000 km pode ser feita desde os 19.000 rodados até a quilometragem máxima de 21.000km rodados, sem risco de perda da garantia, conforme orientação constante no manual do Tracker reproduzida abaixo.
Os serviços efetuados na revisão de 24 meses ou 20.000km foram:
- Troca do óleo do motor (são 4 litros: 3,6 litros no cárter e 0,4 litro no filtro);
- Troca do filtro de óleo;
- Troca do filtro de combustível;
- Troca do anel de vedação do bujão do cárter;
- Troca do filtro anti-pólen do ar-condicionado;
- Troca do fuido de freio;
- Troca do filtro anti-pólen do ar-condicionado;
- Troca do fuido de freio;
- Verificação itens.
Valor da revisão: R$712,00 (Consegui um desconto e paguei R$633,00).
A foto abaixo é de filtro anti-pólen do ar-condicionado. Este aí é o que veio de fábrica. A troca é feita a cada 2 anos. Veja que ele já estava bem escuro. Mas apesar do estado deste filtro, o ar-condicionado não estava jogando ar com odor desagradável. Mesmo assim, na minha opinião essa troca deveria ser anual.
A foto abaixo é de filtro anti-pólen do ar-condicionado. Este aí é o que veio de fábrica. A troca é feita a cada 2 anos. Veja que ele já estava bem escuro. Mas apesar do estado deste filtro, o ar-condicionado não estava jogando ar com odor desagradável. Mesmo assim, na minha opinião essa troca deveria ser anual.
A revisão de 2 anos ou 20.000km foi um pouco mais demorada que a de 1 ano devido a troca do filtro do ar-condicionado e do fluido de freio. Durou aproximadamente duas horas.
Nestes dois anos de uso do Tracker Turbo não tenho nenhuma reclamação a fazer. O carro está perfeito. O destaque vai para o excelente motor turbo que é potente, silencioso e econômico.
Aproveitei para fazer também o alinhamento, balanceamento e rodízio dos pneus, que deve ser feito a cada 10.000km rodados. O valor pago pelo serviço foi R$180,00.
Um detalhe que achei impressionante foi o estado de conservação do cubo da roda, que está sem nenhum sinal de ferrugem. O aspecto é de carro zero km. Bem diferente de outros carros que possui que com um ano de uso essa parte central onde ficam os parafusos já estava completamente enferrujada.
Aproveitei para fazer também o alinhamento, balanceamento e rodízio dos pneus, que deve ser feito a cada 10.000km rodados. O valor pago pelo serviço foi R$180,00.
Um detalhe que achei impressionante foi o estado de conservação do cubo da roda, que está sem nenhum sinal de ferrugem. O aspecto é de carro zero km. Bem diferente de outros carros que possui que com um ano de uso essa parte central onde ficam os parafusos já estava completamente enferrujada.
Estou muito satisfeito com o Tracker Turbo. Meu primeiro carro que passa dos dois anos e eu não tenho a menor intensão em trocar por outro.
Creio que vou aguardar tranquilamente a chegada da nova geração do Tracker que está prevista para depois de 2020 e só então pensar em uma possível troca analisando os demais concorrentes.
