Aviso de revisões do Chevrolet Tracker Turbo

Muitos proprietários do Tracker Turbo têm reclamado que fazem a revisão do carro e o painel do carro continua exibindo a mensagem para fazer a revisão.

Isso acontece porque o mecânico que fez a revisão do carro esqueceu de zerar o contador da vida útil do óleo do motor.

O contador da vida útil do óleo do motor faz a contagem decrescente da vida útil do óleo. Ele começa em 100% e vai caindo até chegar em 0%. Quando contador chegar em 10% a mensagem de alerta para revisão aparece no painel.

Se você acabou de fazer a revisão o contador tem que está marcando 100% de vida útil. Caso ele não esteja em 100% ou até mesmo 99% isso significa que o mecânico esqueceu de zerar o contador.

No vídeo abaixo em mostro como zerar o contador. Lembre-se que essa contagem de vida útil é feita com base na quilometragem do carro. Se você zerou agora, o próximo aviso só vai aparece quando seu carro percorrer mais 10.000km. Só zere este contador se o carro tiver feito a revisão anual e o óleo do motor tiver sido trocado.

Se você roda pouco com o carro e não percorrer 10.000km em 12 meses, então você vai ter que fazer a revisão anual mesmo sem aparecer este aviso de revisão, pois as revisões devem ser feitas a cada 10.000km ou 12 meses (o que ocorrer primeiro).

Mesmo que você faça a revisão anual antes de percorrer os 10.000km, você tem que zerar o contador para iniciar a contagem regressiva da vida útil do óleo e o aviso aparecer no momento correto.

Convocação de Recall do Chevrolet Tracker

A General Motors Mercosul visando resguardar a segurança e a satisfação de seus consumidores, solicita aos proprietários dos modelos afetados que entrem em contato com a Central de Relacionamento Chevrolet para efetuar o cadastro para o futuro agendamento do serviço na rede de concessionárias autorizadas.

Fornecedor: General Motors Mercosul

Veículos identificados:
Marca e modelo do veículo: Chevrolet Tracker Modelos 2017 à 2019
Chassis Nº: HL270629 à KL354972
Data inicial e final de fabricação: 01/Jul/2017 à 04/Abr/2019

Veículos identificados, que receberam peças em reposição:

Marca e modelo do veículo: Chevrolet Tracker Modelos 2017 à 2019
Chassis Nº: FL187750 à HL276782
Data inicial e final de fabricação: 30/Jan/2015 à 30/Jun/2017

Componentes de reposição vendidos em Balcão (Varejo) sem identificação:

Clientes que adquiriram ou substituíram Braço de Controle (peça genuína GM), número de peça 94540672 entre janeiro de 2018 e 02 maio de 2019, aplicáveis em veículos Chevrolet Tracker, modelos de 2014 a 2019

Data do início do atendimento: O início de atendimento está previsto para agosto 2019.

Local de atendimento e agendamento do serviço: Rede de Concessionárias e Oficinas Autorizadas Chevrolet.

Componente envolvido: Braço de controle dianteiro conhecido como bandeja da suspensão.

Razões técnicas: A General Motors Mercosul detectou que, em alguns casos, o braço de controle dianteiro pode apresentar um cordão de solda fora do especificado. Ao longo do tempo e em casos raros, esta não conformidade pode causar fadiga e quebra do componente, fazendo com que o braço inferior de controle se separe parcialmente do veículo.

Riscos: Caso isso ocorra, a roda dianteira poderá deslocar-se da sua posição original, afetando a dirigibilidade do veículo, aumentando o risco de colisão e comprometendo a segurança de seus ocupantes.

Solução: Inspeção e eventual substituição do braço de controle dianteiro.

O serviço será realizado de forma gratuita e o tempo estimado para sua execução é de até 2 horas.

Verifique se o seu veículo está envolvido na Central de Relacionamento Chevrolet 0800-702-4200 ou no site www.chevrolet.com.br e use estes canais em caso de dúvidas ou quanto ao agendamento do serviço.

Revisão de 24 meses ou 20.000km

Aos 24 meses de uso o meu Chevrolet Tracker Turbo LTZ, está com 20.018 km rodados e pronto para fazer a segunda revisão anual de 24 meses ou 20.000km.

No manual informa que para manter a garantia de 3 anos do veículo as revisões devem ser feitas obrigatoriamente nas concessionárias Chevrolet e obedecendo aos prazos estipulados, ou seja, a cada 12 meses ou 10.000km (o que acontecer primeiro).

Muita atenção quanto ao prazo das revisões, pois não é o dia que você recebeu o carro na concessionária e sim o dia que a nota fiscal de venda foi emitida. Portanto, pelo prazo de tempo a revisão de um ano deve ser feita um mês antes do aniversário de um ano até um mês depois do aniversário de um ano. 

Se o seu carro rodar bastante e completar 20.000 km antes de dois anos, a revisão deverá ser feita de acordo com a quilometragem percorrida e neste caso a segunda revisão de 20.000 km pode ser feita desde os 19.000 rodados até a quilometragem máxima de 21.000km rodados, sem risco de perda da garantia, conforme orientação constante no manual do Tracker reproduzida abaixo. 

Os serviços efetuados na revisão de 24 meses ou 20.000km foram:

- Troca do óleo do motor (são 4 litros: 3,6 litros no cárter e 0,4 litro no filtro);

- Troca do filtro de óleo;

- Troca do filtro de combustível;

- Troca do anel de vedação do bujão do cárter;
- Troca do filtro anti-pólen do ar-condicionado;
- Troca do fuido de freio;

- Verificação itens.

Valor da revisão: R$712,00 (Consegui um desconto e paguei R$633,00).

A foto abaixo é de filtro anti-pólen do ar-condicionado. Este aí é o que veio de fábrica. A troca é feita a cada 2 anos. Veja que ele já estava bem escuro. Mas apesar do estado deste filtro, o ar-condicionado não estava jogando ar com odor desagradável. Mesmo assim, na minha opinião essa troca deveria ser anual.

A revisão de 2 anos ou 20.000km foi um pouco mais demorada que a de 1 ano devido a troca do filtro do ar-condicionado e do fluido de freio. Durou aproximadamente duas horas.

Nestes dois anos de uso do Tracker Turbo não tenho nenhuma reclamação a fazer. O carro está perfeito. O destaque vai para o excelente motor turbo que é potente, silencioso e econômico.

Aproveitei para fazer também o alinhamento, balanceamento e rodízio dos pneus, que deve ser feito a cada 10.000km rodados. O valor pago pelo serviço foi R$180,00.

Um detalhe que achei impressionante foi o estado de conservação do cubo da roda, que está sem nenhum sinal de ferrugem. O aspecto é de carro zero km. Bem diferente de outros carros que possui que com um ano de uso essa parte central onde ficam os parafusos já estava completamente enferrujada.

Estou muito satisfeito com o Tracker Turbo. Meu primeiro carro que passa dos dois anos e eu não tenho a menor intensão em trocar por outro.
Creio que vou aguardar tranquilamente a chegada da nova geração do Tracker que está prevista para depois de 2020 e só então pensar em uma possível troca analisando os demais concorrentes.